|
|
- ความจุ 450 ลิตร ใช้เหล็กแผ่นหนา 3 มม. เสริมโครงเหล็กที่ขอบกระบะเพิ่มความแข็งแรง
|
|
|
- ตัวถังใช้เหล็กแผ่นหนา 3 มม.ทั้งคัน พร้อมเสริมบังโคลนด้านล้อหลังเพิ่มความคงทน และช่วยรับแรง
|
|
|
|
|
|
- ใช้เกียร์รถโตโยต้า second hand จากญี่ปุ่น (สภาพเดิม ไม่ผ่านการใช้งานในเมืองไทย และผ่าเกียร์)
|
|
|
- ใช้คลัชสปริงแบบสามขา พร้อมจานกดคลัช (ใหม่ทั้งชุด)
|
• ชุดฟลายวีลและฝาครอบ (หัวหมู)
|
มีชุดฟลายวีลประกอบอยู่ภายในฝาครอบ(หัวหมู) การมีหัวหมูครอบจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถ ดังนี้
|
|
|
- ทำให้มีความเที่ยงตรงในแนวแกนส่งกำลัง เนื่องจากภายในหัวหมูมีเบ้าสำหรับติดตั้งลูกปืน ทำให้ได้ศูนย์ที่เที่ยงตรง
|
- Full Contact (High Power)
|
- และทำให้หน้าแผ่นคลัชสัมผัสกับฟลายวีลได้ 100% ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการส่งกำลัง และอายุการใช้งาน
|
- Clean (Low Maintenance)
|
- หัวหมูยังช่วยป้องกันสิ่งสกปรก ดิน เศษฝุ่น และน้ำ หลุดลอดเข้าภายในห้องคลัช
|
|
|
- ชัทซีใช้เหล็กรางตัว C (เหล็กใหม่) 4 นิ้ว (ไม่ใช้เหล็กปั๊มตัว C หรือเหล็กเก่ามาขัดใหม่)
|
|
|
- ระบบเบรคสลิง เพื่อลดโอกาสที่ระบบลูกยางจะแตกในระบบเบรคน้ำมันธรรมดา
|
|
|
- ระบบเบรคสลิงแบบดรัม ที่ตำแหน่งดุมล้อ แทนดรัมเบรคที่คอเกียร์
|
|
|
เพื่อช่วยกระจายการรับน้ำหนัก จากการเบรคอย่างทั่วถึง และไม่ทำให้เกิดการกระชากที่เพลาเกียร์
|
|
|
เมื่อเทียบกับระบบเบรคคอม้าจุดเดียว ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของเกียร์
|
|
|
- คานรับน้ำหนักล้อหลังเป็นระบบคานใหญ่ขนาด 4" x 4"
|
|
|
- ยางหล่อดอกบั้ง (ใหม่) ไม่ใช้ยางเปอร์เซนต์ซึ่งมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่า
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- มัดจำ 30% ในวันสั่งซื้อ ส่วนที่เหลือ ชำระ ในวันส่งมอบสินค้า
|
Specification
เหล็กกระบะหนา 3 มม.